なお、「石炭積込桟橋①」は明治初期に使用された「石炭積込桟橋」に割り当てていて、拙ページでは「石炭積込桟橋②」から開始しています。また、「石炭積込桟橋」は海上に突き出た構造物であるためか台風時に被害を受けやすく、私が知り得ているだけでも、明治３８年・明治４１年・大正３年（１度目）・大正３年（２度目）（以上、＜三菱社誌刊行会編纂、『三菱社誌』、（財）東京大学出版会＞より）や昭和３４年（＜『”はしま" ◀閉山記念特集号▶』、記念アルバム”はしま"編集委員会＞より）に桟橋流失の記録が残っていますが、同世代と思われる「石炭積込桟橋」は同じ番号のままで記載しています。
〔石炭積込桟橋③〕
〔石炭積込桟橋②〕
《高嶋炭坑ゑはかき 中（端嶋海岸）》
| <昔の絵葉書より 所蔵： 九州大学 記録資料館> |
《長崎端島炭坑》
| <『華の長崎』長崎文献社刊（ブライアン・バークガフニ氏蔵）より許可を得て掲載> |
上段２枚の絵葉書ですが、島の表海岸を、左絵葉書では高島をバックにして、右絵葉書ではその逆方向となる高島側からの撮影となりますが、左絵葉書では中央に、右絵葉書では左端に、２カ所の石炭積込桟橋が写っていますが、『高島礦業所概要[大正十五年十月]』の運炭状況の項にも、端島船積桟橋として、以下の２基の情報が書かれています。
（塊炭） 延長六十尺 巾十二尺 一基
（粉炭） 延長七五尺 巾十二尺 一基
また、左絵葉書では２カ所の石炭積込桟橋の先に、右絵葉書では２カ所の石炭積込桟橋の手前で、空に向かって斜めに伸びる構造物が見えていますが当時のクレーンではないかと思っています。
なお、貯炭場に相当する部分ですが、左の絵葉書では島内の地表面よりも上の部分まで護岸が延びていますが、右側の絵葉書では島内の地表面までの高さまでしか護岸はないようです。ちなみに、＜出典 : 「国土地理院」旧版地図、縮尺20000、図名高嶋、測量年1901(明34)＞を確認しますと、貯炭場部分には石やコンクリートのようなものでできた塀や垣根のような物はなく、左右の絵葉書では石炭積込桟橋の基礎部分や貯炭場内の様子にも違いがあるようで、私としましては、右側の絵葉書の方が古いのではないかと思っています。
（塊炭） 延長六十尺 巾十二尺 一基
（粉炭） 延長七五尺 巾十二尺 一基
また、左絵葉書では２カ所の石炭積込桟橋の先に、右絵葉書では２カ所の石炭積込桟橋の手前で、空に向かって斜めに伸びる構造物が見えていますが当時のクレーンではないかと思っています。
〔石炭積込桟橋③〕
《 （長崎港外）端島表海岸 Omote Sea-shore Hajima, Nagasaki. 》| <所有絵葉書> |
また、絵葉書の下段右側には艀が二艘積み重なって陸の上にありますので、付近には艀を海へ上げ下げするクレーンが設置されていることになるかと思いますが、閉山時に１５ｔクレーンがあったこの場所には遅くとも大正の終わり頃にはクレーンが設置されていたようです。
ちなみに、この絵葉書には大正１１年完成の上陸桟橋（クレーン式）の巻上設備らしきものがあり、風景印の日付は「大正１３年６月１６日」と思われることを考え合わせると、この絵葉書の光景は大正１１～１３年頃の光景ではないかと思っています。
《 （長崎港外）端島表海岸 Omote Sea-shore Hajima, Nagasaki. 》の部分拡大上段絵葉書の中段右側部分の拡大です。奥の方の桟橋上には炭車らしき姿が見えます。また、その手前の三角屋根の建物の右側にも積込桟橋が見えていますが、２カ所の桟橋とも桟橋上の線路は単線ではなく複線のように思われますがいかがでしょうか？。
〔石炭積込桟橋④〕
昭和初期（遅くとも５年頃）の撮影と思われる昔の絵葉書《三菱高島礦業所 端島坑東海岸》から右側部分の拡大です。写真右端の護岸の外側には、積込桟橋らしきものが写っていますが、上段の積込桟橋と下段にある積込桟橋の間の時期に設けられていたようで、開始の時期は不明ですが、昭和一桁の中程ぐらいまではこの積込桟橋ではなかったかと思っています。〔石炭積込桟橋⑤〕
<写真は島の先輩より>
桟橋の形を考えると、昭和６年頃設置の積込桟橋ではないかと思います。
<”はしま”閉山記念特集号より、編集者の許可を得て掲載>
昭和１０年前後頃に使用された積込桟橋のようです。積込桟橋の基礎ですが、閉山時には二基ありましたが、この時点では一基しかありません。（一番手前の基礎は除く）
<写真は、祖父・父が端島に住んでおられた方より>
上段写真と同じ積込桟橋と思います。桟橋の基礎が四角い形をしております。
<所蔵： 九州大学 記録資料館（長崎新聞社寄託）>
写真から積込桟橋部分を拡大してみました。積込桟橋は、上２枚の写真に写る積込桟橋と同じものと思いますが、積込桟橋の南側海上部分に見える某かの構造物は上２枚の写真では見えておりません。もしかしたら、その構造物は先代の積込桟橋ではないかと思いますが如何でしょうか？。
《長崎港外端島全景》 <所有絵葉書>
まだ、第三竪坑櫓が残っていますが、第二立坑櫓は二代目の櫓に変わっていますので、昭和の一桁後半から昭和１０年代初期の間ぐらいで撮影された絵葉書ではないかと思います。
《長崎港外端島全景》の部分拡大
閉山の頃とは違う形の積込桟橋です。
まだ、第三竪坑櫓が残っていますが、第二立坑櫓は二代目の櫓に変わっていますので、昭和の一桁後半から昭和１０年代初期の間ぐらいで撮影された絵葉書ではないかと思います。
《長崎港外端島全景》の部分拡大閉山の頃とは違う形の積込桟橋です。
<”はしま”閉山記念特集号より、編集者の許可を得て掲載>
工事中のような気がしますが、私としては閉山の頃に使用されていた石炭積込桟橋と同じ型式の石炭積込桟橋ではないかと思っています。
《石炭積込桟橋取付工事》
<写真は島の先輩より>
足場が逆三角形（▽）の形を桟橋です。上段写真の基礎が四角い桟橋の後継桟橋となるようです。
<写真は、祖父・父が端島に住んでおられた方より>
桟橋の基礎が▽形の石炭積込桟橋が、出来たてホヤホヤの頃の撮影かと思いますがいかがでしょうか？。
なお、 「13 1 27」の記載がある端島の風景印 にも左写真の形式と思われる石炭積込桟橋が描かれているようですので、遅くとも昭和１２年までの設置となるように思います。
工事中のような気がしますが、私としては閉山の頃に使用されていた石炭積込桟橋と同じ型式の石炭積込桟橋ではないかと思っています。
《石炭積込桟橋取付工事》<写真は島の先輩より>
足場が逆三角形（▽）の形を桟橋です。上段写真の基礎が四角い桟橋の後継桟橋となるようです。
<写真は、祖父・父が端島に住んでおられた方より>桟橋の基礎が▽形の石炭積込桟橋が、出来たてホヤホヤの頃の撮影かと思いますがいかがでしょうか？。
なお、 「13 1 27」の記載がある端島の風景印 にも左写真の形式と思われる石炭積込桟橋が描かれているようですので、遅くとも昭和１２年までの設置となるように思います。
《昭和２０年６月１１日にアメリカ海軍潜水艦「ティランテ」の魚雷攻撃を受け、石炭運搬船「白壽丸（３，６００トン）」が被弾沈没。》
| <写真は、「端島（軍艦島）」（平成１６年）より高島町教育委員会の許可を頂き転載> |
なお、ＮＨＫによる昭和２２年撮影の映像には閉山時にはなかった手前（南側）の積込桟橋が写っていて、 同年撮影の 国土交通省「空中写真」 においても２基の積込桟橋が写っていますが、 アサヒグラフ（昭和23年8月25日発行） に掲載の島の写真では手前（南側）の積込桟橋は撤去されていますので、積込桟橋が１基となったのは昭和２２か２３年となるようです。
ちなみに、＜三菱鉱業セメント（株）高島炭砿史編纂委員会、『高島炭砿史』、三菱鉱業セメント（株）、1989年、345頁＞には「また昭和２４年末に選炭機を全面改修し，次いで，積込桟橋の更新等の坑外諸設備の改善を逐次完了して，生産体制は一応確立に至った。」との記載がありますので、奥（北側）の積込桟橋も手が加えられているようです。
<出典：アサヒグラフ １９４８ ８月２５日号（朝日新聞社東京本社・昭和２３年発行）>
<写真は”はしま”閉山記念特集号より、編集者の許可を得て掲載>
テレビがない時代は、夕顔丸が欠航しても映画のフィルムや新聞は、写真のように、石炭積込桟橋を利用して荷上げしていたようです。
《昭和３０年７月８日、ヂストリビュータが海中に墜落。》<高比良勝義氏（元島民）撮影>
この落下、閉山間際の昭和48年4月にもありました。山道で読書（マンガ？）後に、桟橋方向を見ると、さっきまであったヂストリビュータがありません。よく見ると墜落し、半分船上で半分船から垂れ下がっていました。その後は、ヂストリビュータがないので船を前後に動かし積み込みを行っていましたが、暫くすると体育館の横でヂストリビュータを製作しだしたので、作業をされている方に 閉山まで僅か であるが何故かと伺いますと、船を動かすよりも、新たに製作した方が安上がりとのお話しでした。
ちなみに、＜『軍艦島 端島労組解散記念史』、端島労働組合、1974＞には、「昭和48年4月、突如積込桟橋シュート部が落下」の説明と写真があります。
《昭和３１年８月１９日撮影》 <高比良勝義氏（元島民）撮影>
上段写真の積込桟橋上には何も載っていませんが、こちらの写真では構造物が載っています。その構造物がヂストリビュータで、桟橋上を前後に動き、左右に首を振ることで、船が動くことなく、石炭を均一に積み込む設備です。
なお、写真中段にある円形の台座上にはクレーンがありましたが、台風で吹き飛んでしまった時の光景のようです。ちなみに、閉山時は前後にも動けるクレーンでしたが、この時は回転だけのようです。
上段写真の積込桟橋上には何も載っていませんが、こちらの写真では構造物が載っています。その構造物がヂストリビュータで、桟橋上を前後に動き、左右に首を振ることで、船が動くことなく、石炭を均一に積み込む設備です。
なお、写真中段にある円形の台座上にはクレーンがありましたが、台風で吹き飛んでしまった時の光景のようです。ちなみに、閉山時は前後にも動けるクレーンでしたが、この時は回転だけのようです。
<写真は、祖父・父が端島に住んでおられた方より>
この写真の左側に写るクレーンが左写真の円の台座上にあったクレーンで、閉山の頃のクレーンと違うようです。〔石炭積込桟橋⑦〕
<村里 榮 氏撮影>
ドルフィン桟橋へ渡る橋からの光景ですが、大きな石炭積込桟橋の手前に小型の石炭積込桟橋があります。昭和４０年代初め頃にできたものと思っていますが、島の先輩によりますと、通常の石炭より少し質が落ちる二号炭用の設備とのことでした。なお、この桟橋から運搬船に石炭を落とした際には、ゴトゴトと大きな音がしていて、今思えば塊炭用の設備だったのではないかと思っています。